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近一半不合格,你的箱包可能是一次性的

时间:2019-08-28

行李箱是许多人的日常必需品,也是一种成熟的普通工业产品。没有这么高的技术含量。然而,它是如此普遍和常见的商品。最新的现场检查发现,故障率接近一半,那么,包装失败率的原因是什么呢?

几乎一半的行李都失败了。

江苏省市场监督局近日公布了2019个旅游袋的结果,100个批次来自广东,上海,福建,浙江,河北等省市,49个批次不合格,不合格检测率接近一半。 100批样品中有一半是从实体店购买的,不合格率为36%;其中一半是从网上商店购买的,不合格率为62%。苏州市产品质量监督检验所和大家丽质量技术检测中心共同测试了这两个机构。

不合格的项目与绩效有关。

测试中发现的所有不合格项目都是与绩效相关的物理指标。其中,振荡冲击性能不接近,是第一个质量问题,约有一半的样品不合格。振动冲击性能测试主要是测试手推车的坚固性,手柄和旅行包的侧手柄作为关键部件,这与消费者的性能直接相关。这表明手推车的质量和手提箱的把手是最突出的。

苏州市质量检验研究院材料检验所工程师张萌:共抽取100批次,其中涉及振荡冲击试验的90批次,47批次未通过试验,失败率为52.22%。振动冲击性能测试是在根据标准要求将标准指定负载应用于样品之后的连续冲击测试。该标准要求软箱手柄测试400次,侧面提升测试300次,硬壳,手柄和侧面提升测试300次,测试后不能出现手柄断裂和包装破裂。

记者注意到,有些手提箱摆动不到10次,手柄破损或损坏。这符合国家标准,至少300次的冲击要求是完全不同的,这是一个严重的质量失败。

袋子只振动一次,手柄剥落,盒子破裂。

在旅行包的摆动冲击检测之后,不合格样品的拉杆,手柄和侧手柄等连接部件的损坏表明旅行包的关键部件存在质量缺陷。

达卡里质量检测中心高级工程师姜文亮:我们发现有三种主要类型。第一类是我们发现手柄本身在测试后已经损坏。在第二类中,组件的装配牢固性不足。测试结束后,一方已经脱落。在第三类中,我们发现手柄很好,但是盒子已经有裂缝和脱落。这是属于盒子表面的材料问题。这个盒子我们发现它已经破裂了,这个连接器也有问题,这是盒子的材料和连接器的装配牢固性的问题。

件下的变形性能,检验工程师已经抵制。冲击性能测试,即跌落测试。该测试主要检测盒子在操作过程中碰撞和跌落时盒子,角落和轮子及其附件是否损坏。

苏州市质量检验研究院材料检验部工程师季强强:行李箱跌落性能测试。在处理过程中,箱子碰撞并掉落,各个面的角落和车轮的附件都被损坏了。

经过这次链接测试,记者看到一些样品显示箱内有变化,甚至一些旅行袋的轮架完全破裂,甚至脱落,无法正常使用。

据统计,在这次现场检查中,有20批次的袋子具有不令人满意的抗冲击性能项目。

某些行李的某些物理指标不合格

达卡里质量技术检测中心物理检测室主任王波:在测试过程中,几乎所有物理项目都不合格,例如评估手柄的强度和轮子的强度,以及力度在盒子的表面是不合格的。这些盒子是我们在互联网和批发市场上收集的样品。他们的整体销售价格不是很高,基本上不到三百美元,有的甚至只有一百美元。

电子商务平台的失败率接近30%

当记者检查不合格名单时,他注意到除了一些价格低于300元的样品外,还有更多不合格的包包来自电子商务平台。据记者统计,电子商务平台的不合格率比实体店高出26个百分点,是不合格样品的重灾区。

根据江苏省市场监督局对100批旅行袋进行监督检查的结果,不合格产品主要集中在电子商务平台上。淘宝,街多多和国美在线的抽样失败率为100%; 1号店的抽样不是合格率为62.5%;天猫和苏宁易购的抽样失败率为60%;唯品会的抽样失败率为42.9%; JD的抽样失败率为33.3%。

检查人员认为,电子商务平台销售的行李存在许多质量问题,这是降低这种抽查合格率的重要原因。

苏州质检总局材料检验部主任纪文华:监管和抽查涉及8个电子商务平台。抽样检验批次总数为50批次。在8个家电业务平台中,有6个家电业务平台出现故障。超过60%,电子商务平台的总失败率为62%。

采访中,记者了解到,在电子商务平台上购买样品时,采样器一般选择“销售量大,商品质量好”的产品,并参考部分用户的评价。 。

大加利质量技术检测中心物理检测室主任王波:这个盒子是我们在京东商城抽的一个梵蒂冈品牌的盒子。在测试振荡冲击18次后,它将直接脱落。在我们测试其侧手柄44次后,(侧面)手柄也脱落,并且表壳直接撕开。在同一批次的盒子中,我们还测试了抗冲击性,即跌落测试。跌落测试后,我们发现整个车轮直接断裂并脱落。如果消费者在正常使用情况下出现这种情况,他们就无法提及它,也无法拖动它。也许它只能举行。

通过这种方式,在线商店显示销售量很大,商店声称质量良好,并且在测试中不合格的产品在许多家用电器平台中很常见。

经测试发现,该店所声称的箱子要防水且耐磨,除了严重的质量问题外,同批次的样品,也未能在箱体和车轮相关的测试中。

大加利质量技术检测中心物理检测室主任王波:当进行冲击试验时,两个轮子直接掉落。当我们在机场办理登机手续时,如果他遇到这种情况,他甚至会有这个箱子。富都忍不住站不稳定。然后就是当我们测试球落下冲击试验时,也就是说,在箱体表面的外力作用下,箱体表面非常严重地破裂,就像纸糊一样。

价格降低时行李质量的主要原因。

据了解,目前,中国旅行箱包总产量约占世界总产量的三分之一,而且大约有1000家箱包制造商,其中大型企业仅占1.5%,中型企业占比27%,年产值低于2000万元。小企业占71.5%。

专家认为,一些公司在材料和装配上花费较低,而且销售价格低廉,这不可避免地降低了成品的质量。

达加利质量技术检测中心实验室负责人杨敏:据了解,旅行包的生产成本至少在100元左右。如果频道费和促销费肯定是200元,这次我们会检查中心。旅行包的不合格产品主要来自两个渠道,一个是电子商务平台,一个是批发市场。我认为取消资格的主要原因是公司因追求低价而盲目追求低价,这导致了原材料的质量。确保产品质量也很困难。

专业网上销售产品的质量相对较差

采访中,记者了解到,一些箱包制造商还专门为低价销售的电子商务平台生产在线销售产品。与实体店销售的产品相比,这部分产品在原材料和装配方面并不完全一致。为了提高价格优势,商家故意使用劣质原料将大量不满意的旅行袋推向电子商务平台。在这次现场检查中,旅游包的电子商务平台销售未能超过60%,这也说明了这个问题。

专家还告诉记者,从一些产品的销售价格,可以分析产品的大致成本,以确定制造商是否使用高品质的材料。

苏州质量检验所材料检验部主任纪文华:据我们了解,这种棒的成本一般在20到40元左右,车轮成本一般在20元左右。棒的成本可能是10钱就是这个,当然,最重要的是它的盒子材料。如果它是合格的盒子材料,它具有一定的厚度,并且通常形成一次。如果不合格,其厚度会更薄,可以在里面使用这种再生材料,因此质量会更差。

据记者调查,有关部门多年来对旅行包进行了全国抽查。 2013年国家抽查不合格率为53.3%; 2014年国家抽查不合格率为27.5%; 2015年国家抽查的不合格率为35.6。 %,2016年国家不合格率为26%; 2017年全国不合格率为25%;在2018年,实体店和电子商务平台进行了单独检查,不合格的实体店率为44.4%。电子商务平台的失败率为52.5%。

专家认为,行李箱的生产门槛不高。制造商只需要按国家标准生产,严格控制材料质量和工艺,并有能力生产合格产品,大大降低箱包行业的不合格率。国家有关部门还应加大对行李箱生产的监管力度,提高箱包行业的质量。毕竟,行李与消费者的关系密切相关。

行李箱是许多人的日常必需品,也是一种成熟的普通工业产品。没有这么高的技术含量。然而,它是如此普遍和常见的商品。最新的现场检查发现,故障率接近一半,那么,包装失败率的原因是什么呢?

几乎一半的行李都失败了。

江苏省市场监督局近日公布了2019个旅游袋的结果,100个批次来自广东,上海,福建,浙江,河北等省市,49个批次不合格,不合格检测率接近一半。 100批样品中有一半是从实体店购买的,不合格率为36%;其中一半是从网上商店购买的,不合格率为62%。苏州市产品质量监督检验所和大家丽质量技术检测中心共同测试了这两个机构。

不合格的项目与绩效有关。

测试中发现的所有不合格项目都是与绩效相关的物理指标。其中,振荡冲击性能不接近,是第一个质量问题,约有一半的样品不合格。振动冲击性能测试主要是测试手推车的坚固性,手柄和旅行包的侧手柄作为关键部件,这与消费者的性能直接相关。这表明手推车的质量和手提箱的把手是最突出的。

苏州市质量检验研究院材料检验所工程师张萌:共抽取100批次,其中涉及振荡冲击试验的90批次,47批次未通过试验,失败率为52.22%。振动冲击性能测试是在根据标准要求将标准指定负载应用于样品之后的连续冲击测试。该标准要求软箱手柄测试400次,侧面提升测试300次,硬壳,手柄和侧面提升测试300次,测试后不能出现手柄断裂和包装破裂。

记者注意到,有些手提箱摆动不到10次,手柄破损或损坏。这符合国家标准,至少300次的冲击要求是完全不同的,这是一个严重的质量失败。

袋子只振动一次,手柄剥落,盒子破裂。

在旅行包的摆动冲击检测之后,不合格样品的拉杆,手柄和侧手柄等连接部件的损坏表明旅行包的关键部件存在质量缺陷。

达卡里质量检测中心高级工程师姜文亮:我们发现有三种主要类型。第一类是我们发现手柄本身在测试后已经损坏。在第二类中,组件的装配牢固性不足。测试结束后,一方已经脱落。在第三类中,我们发现手柄很好,但是盒子已经有裂缝和脱落。这是属于盒子表面的材料问题。这个盒子我们发现它已经破裂了,这个连接器也有问题,这是盒子的材料和连接器的装配牢固性的问题。

件下的变形性能,检验工程师已经抵制。冲击性能测试,即跌落测试。该测试主要检测盒子在操作过程中碰撞和跌落时盒子,角落和轮子及其附件是否损坏。

苏州市质量检验研究院材料检验部工程师季强强:行李箱跌落性能测试。在处理过程中,箱子碰撞并掉落,各个面的角落和车轮的附件都被损坏了。

经过这次链接测试,记者看到一些样品显示箱内有变化,甚至一些旅行袋的轮架完全破裂,甚至脱落,无法正常使用。

据统计,在这次现场检查中,有20批次的袋子具有不令人满意的抗冲击性能项目。

某些行李的某些物理指标不合格

达卡里质量技术检测中心物理检测室主任王波:在测试过程中,几乎所有物理项目都不合格,例如评估手柄的强度和轮子的强度,以及力度在盒子的表面是不合格的。这些盒子是我们在互联网和批发市场上收集的样品。他们的整体销售价格不是很高,基本上不到三百美元,有的甚至只有一百美元。

电子商务平台的失败率接近30%

当记者检查不合格名单时,他注意到除了一些价格低于300元的样品外,还有更多不合格的包包来自电子商务平台。据记者统计,电子商务平台的不合格率比实体店高出26个百分点,是不合格样品的重灾区。

根据江苏省市场监督局对100批旅行袋进行监督检查的结果,不合格产品主要集中在电子商务平台上。淘宝,街多多和国美在线的抽样失败率为100%; 1号店的抽样不是合格率为62.5%;天猫和苏宁易购的抽样失败率为60%;唯品会的抽样失败率为42.9%; JD的抽样失败率为33.3%。

检查人员认为,电子商务平台销售的行李存在许多质量问题,这是降低这种抽查合格率的重要原因。

苏州质检总局材料检验部主任纪文华:监管和抽查涉及8个电子商务平台。抽样检验批次总数为50批次。在8个家电业务平台中,有6个家电业务平台出现故障。超过60%,电子商务平台的总失败率为62%。

采访中,记者了解到,在电子商务平台上购买样品时,采样器一般选择“销售量大,商品质量好”的产品,并参考部分用户的评价。 。

大加利质量技术检测中心物理检测室主任王波:这个盒子是我们在京东商城抽的一个梵蒂冈品牌的盒子。在测试振荡冲击18次后,它将直接脱落。在我们测试其侧手柄44次后,(侧面)手柄也脱落,并且表壳直接撕开。在同一批次的盒子中,我们还测试了抗冲击性,即跌落测试。跌落测试后,我们发现整个车轮直接断裂并脱落。如果消费者在正常使用情况下出现这种情况,他们就无法提及它,也无法拖动它。也许它只能举行。

通过这种方式,在线商店显示销售量很大,商店声称质量良好,并且在测试中不合格的产品在许多家用电器平台中很常见。

经测试发现,该店所声称的箱子要防水且耐磨,除了严重的质量问题外,同批次的样品,也未能在箱体和车轮相关的测试中。

大加利质量技术检测中心物理检测室主任王波:当进行冲击试验时,两个轮子直接掉落。当我们在机场办理登机手续时,如果他遇到这种情况,他甚至会有这个箱子。富都忍不住站不稳定。然后就是当我们测试球落下冲击试验时,也就是说,在箱体表面的外力作用下,箱体表面非常严重地破裂,就像纸糊一样。

价格降低时行李质量的主要原因。

据了解,目前,中国旅行箱包总产量约占世界总产量的三分之一,而且大约有1000家箱包制造商,其中大型企业仅占1.5%,中型企业占比27%,年产值低于2000万元。小企业占71.5%。

专家认为,一些公司在材料和装配上花费较低,而且销售价格低廉,这不可避免地降低了成品的质量。

达加利质量技术检测中心实验室负责人杨敏:据了解,旅行包的生产成本至少在100元左右。如果频道费和促销费肯定是200元,这次我们会检查中心。旅行包的不合格产品主要来自两个渠道,一个是电子商务平台,一个是批发市场。我认为取消资格的主要原因是公司因追求低价而盲目追求低价,这导致了原材料的质量。确保产品质量也很困难。

专业网上销售产品的质量相对较差

采访中,记者了解到,一些箱包制造商还专门为低价销售的电子商务平台生产在线销售产品。与实体店销售的产品相比,这部分产品在原材料和装配方面并不完全一致。为了提高价格优势,商家故意使用劣质原料将大量不满意的旅行袋推向电子商务平台。在这次现场检查中,旅游包的电子商务平台销售未能超过60%,这也说明了这个问题。

专家还告诉记者,从一些产品的销售价格,可以分析产品的大致成本,以确定制造商是否使用高品质的材料。

苏州质量检验所材料检验部主任纪文华:据我们了解,这种棒的成本一般在20到40元左右,车轮成本一般在20元左右。棒的成本可能是10钱就是这个,当然,最重要的是它的盒子材料。如果它是合格的盒子材料,它具有一定的厚度,并且通常形成一次。如果不合格,其厚度会更薄,可以在里面使用这种再生材料,因此质量会更差。

据记者调查,有关部门多年来对旅行包进行了全国抽查。 2013年国家抽查不合格率为53.3%; 2014年国家抽查不合格率为27.5%; 2015年国家抽查的不合格率为35.6。 %,2016年国家不合格率为26%; 2017年全国不合格率为25%;在2018年,实体店和电子商务平台进行了单独检查,不合格的实体店率为44.4%。电子商务平台的失败率为52.5%。

专家认为,行李箱的生产门槛不高。制造商只需要按国家标准生产,严格控制材料质量和工艺,并有能力生产合格产品,大大降低箱包行业的不合格率。国家有关部门还应加大对行李箱生产的监管力度,提高箱包行业的质量。毕竟,行李与消费者的关系密切相关。

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